內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,新款508L采用了i-Cockpit座艙,內(nèi)飾采用黑色與紅色搭配,中控造融合了科幻感以及航空元素,迎合了年輕新潮群體的喜好,做工用料方面,東風(fēng)標(biāo)致508L也沒有讓大家失望,多種材質(zhì)組合,搭配細(xì)膩的做工是標(biāo)致品牌的旗艦水準(zhǔn)。
全黑內(nèi)飾搭配以紅色真皮座椅和高級(jí)真皮方向盤,經(jīng)典的黑紅配色加上環(huán)抱式氛圍燈的烘托,讓座艙更加新潮動(dòng)感。
唯我座艙的設(shè)計(jì)理念,通過方向盤,儀表與中控屏幕的營(yíng)造,帶來了精準(zhǔn)高效的駕控體驗(yàn),真皮方向盤尺寸較小,握上去有種卡丁車方向盤的戰(zhàn)斗氣息。除了多功能按鍵之外,方向盤后方還配備了換擋撥片,營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性體驗(yàn)。
小尺寸方向盤,搭配儀表盤上移的設(shè)計(jì),讓液晶儀表盤正好置于駕駛員視野前方。12.3英寸的全液晶儀表盤,有著非常細(xì)膩的顯示效果和酷炫的界面切換過渡,同時(shí)儀表顯示風(fēng)格及主題,也可以根據(jù)駕駛者喜好進(jìn)行切換與定制,功能性和美感有著極佳的表現(xiàn)。
電子擋桿采用了宛如飛行器操作桿一般的設(shè)計(jì)格局,營(yíng)造了一種精致感與儀式感。推拉換擋邏輯鮮明,手感較為輕盈。
擋把前方則為設(shè)計(jì)精致的啟動(dòng)按鍵和駕駛模式切換按鍵,通過按鍵操作,可以在運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能三種駕駛模式間進(jìn)行切換,以便適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格所需。
2021款全系標(biāo)配PM2.5空濾車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng),帶來更為潔凈適宜的車廂空間。觸摸式空調(diào)按鍵上方,則是類似于鋼琴琴鍵一般的車機(jī)系統(tǒng)快捷鍵,有著極強(qiáng)的金屬質(zhì)感與清晰的按鍵手感,營(yíng)造了車內(nèi)不錯(cuò)的檔次感。
10英寸中控大屏支持觸摸操作,整體的界面設(shè)計(jì)及流暢度都不錯(cuò),車輛的設(shè)置及娛樂系統(tǒng)控制都在這里,支持當(dāng)下主流的蘋果CarPlay及百度CarLife等手機(jī)映射功能。
電子擋把設(shè)計(jì),為中控臺(tái)下方提供了一個(gè)儲(chǔ)物夾層,不僅可以放置手機(jī)、錢包等隨身物品,還配備了2個(gè)USB接口,可以充分滿足車上乘客的多種用電需求。
中控上方還有一個(gè)揚(yáng)聲器,帶來層次更為豐富的音響表現(xiàn),更高級(jí)別車型,還可以選裝法國(guó)國(guó)寶級(jí)音響品牌勁浪的10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),會(huì)有更加極致的聽覺體驗(yàn)。
東風(fēng)標(biāo)致508L后排配備了出風(fēng)口,還提供了一個(gè)12V電源接口,為后排乘客提供了更安逸的乘坐環(huán)境,同時(shí)后排中央地板的凸起并不高,可以適合中間第三位乘客短途乘坐。
東風(fēng)標(biāo)致508L天窗長(zhǎng)寬尺寸為540x670mm,可開啟長(zhǎng)度320mm,整個(gè)天窗配備非全景天窗,可以為前排帶來通風(fēng)采光效果。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。